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千里达工厂参观:先进工艺造就出色品质

提起中国的自行车民族品牌,TRINX千里达必须有姓名。TRINIX千里达品牌成立于2006年,凭借着出色的品质和超高的性价比,在全国乃至全球范围内都备受消费者喜爱。另外,千里达也是大陆地区唯一一个拥有UCI专业车队并征战UCI山地世界杯的整车品牌。

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近日w88优德体育 受邀前往千里达集团广州花都工厂参观,下面就来让小编带大家看看千里达的工厂里都藏着什么黑科技,一起来揭秘千里达是如何平衡品质与性价比的。

超轻碳纤维车架的诞生

大家都知道碳纤维车架大部分都是碳布堆叠出来的,而中高端车架几乎都采用了相同供应商的碳布,那么是什么造成了车架性能的区别呢?答案就是结构设计和制造工艺。

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传统的矽胶芯模包覆卷料工艺是把车架分解成五通、头管等几部分,分别包裹成型后再用碳布连接在一起,这种工艺制作出来的车架虽然很结实,但是费时费力,而且重量也不轻。

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千里达在今年引入了新的EPS内模成型技术,车架模具只需要分割为前后两部分,大大减少了接口的数量,从而省去了多余的碳布,车架重量得以降至1kg以内,这也是目前超轻碳架所采用的主流技术。

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左边为传统工艺,内壁褶皱较多,管壁厚;右边为新工艺,内壁平整,管壁轻薄。

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新工艺不仅能减轻车架重量,还能提升车架的一体性,但是对车架设计提出了更高的要求,碳布多一块太重,少一块强度不够,非常考验设计师的功力。

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▲包裹了碳布的内模还需要放进外模中加热成型

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加热成型完的车架还需要打磨、钻孔,一番操作之后就是上面的样子了。

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▲千里达也为全球多个品牌代工碳纤维车架

高度自动化的铝合金车架产线

铝合金是目前自行车行业应用最广泛的材料,具有很高的强度和可塑性,而且加工容易,价格亲民,所以也是竞争最激烈的领域。千里达早在2015年就实现了铝合金机器人焊接工艺,程序化精准操作,准确焊点定位,大幅提高了生产效率。

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对于焊道有高要求的零部件,千里达仍然保持手工焊接,确保工艺效果。其他铝合金制品都采用了机器人焊接。

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▲机器人焊接的焊道更为粗犷

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▲焊接车间隔壁就是热处理炉

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车架焊接完成后直接通过顶部的传送带进入热处理炉和矫正车间。

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厂房顶部的传送带几乎覆盖了整个工厂,省去了大量搬运成本,同时也节省出了很多仓储空间。

人机搭配,干活不累的自动喷涂线

当车架制作完成后,就会通过传送带进入自动喷涂车间。

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自动喷涂产线位于特制车间内,工人可以通过透明窗口观察机器的工作情况。

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▲上图便是喷完漆的车架

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▲车架喷完漆后再贴上水标烤干即可

▲从焊接到涂装,车架几乎都不用离开这个贯通工厂的传送带

最佳状态出厂,正装装配线

传统的自行车装配线都是倒置装车,装配流程比较简单,但是消费者收到车还需要进行调整,因为倒置时零部件受力方式与正常放置时不一样,导致变速、刹车与实际操作会有较大出入。

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因此千里达采用正装装配线,保证自行车出厂时就是最佳状态,开箱后不需要过多调校,大大降低了门店的工作量,也方便线上购车的消费者。

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▲技师正在调整变速

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▲工人正在细心包裹自行车

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▲打包完成后就能发往门店了

国家级自行车检测中心

千里达集团还拥有国家级自行车检测中心,具备自行车整车和零部件全方位检测能力,是国内为数不多拥有CNAS认证检测中心的自行车工厂之一。

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千里达品牌的产品在出厂前都会经过严格的检测,为消费者的安全负责。此外,千里达也为其代工的产品提供检测服务,并且能出具国际认可的检测报告。

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▲车架五通疲劳测试

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▲头管疲劳测试

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▲实验室内拥有非常齐全的设备

用心做产品,认真做品牌

小编在和千里达的设计师交谈的时候,就能感受到那种对于产品的热情,车上很多小细节都是用心在做的,聊起产品就像聊起自己的孩子一样,这是真正热爱自行车的人,做出来的产品也是值得肯定的。

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千里达集团已经有近30年的自行车生产经验,并且常年为许多国际一线品牌代工,品质和工艺都时毋庸置疑的。从“轮动全城”系列骑行活动到UCI山地世界杯,从销量冠军M系列入门山地车到高端P系列软尾山地车,TRINX千里达品牌也在逐渐赢得消费者的认可。

品牌之路很长,也希望车友们能给民族品牌更多机会,国内品牌不只有性价比,还有出色的品质和贴近国人需求的设计。

责任编辑:Fun倪

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  • 热门评论
  • 慕少艾 2020-05-27 11:17

    可不可以用3D打印技术打印碳纤维车架呢?

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    • 小朙… 2020-05-27 14:01

      我觉得不太行,至少目前不行。

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    • 骑猪起飞的Me 2020-05-28 09:03

      碳纤维是丝状的,没法3D打印。 但是铝合金的可以实现3D打印,减少缺陷点

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    • 正经老实人 2020-05-29 00:10

      至少现在没法做到打印碳丝,而且还要考虑碳丝的受力方向,有钛合金粉末可以三弟打印,但是价格嘛.........

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  • 似花还似非花oc 2020-05-27 11:30

    成立于2006年,有30年的生产经验,国产品牌可以的。然后给哪些国际一些品牌代工呢

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    • 小陳愛單車 2020-05-27 18:14

      千里达还在台湾的时候算起来是有三十多年了

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    • 以酒自戕⑤
      回复小陳愛單車
      2020-05-27 20:08

      我以前搜千里达的时候是香港注册品牌。那时我有一辆千里达入门车。

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  • haiyao333 2020-05-27 11:03

    文峰。2006年,创立自助品牌“TRINX千里达”,这样表述或许更科学一些,要不然文章最后“近30年的自行车生产经验”,容易使大家产生歧义。

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    • Chinanwf 2020-05-27 11:33

      谢谢海瑶大哥意见!

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    • haiyao333
      回复Chinanwf
      2020-05-27 17:36

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  • MrSamuel 2020-05-27 10:56

    千里达有软尾你敢信

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    • 寂寞不陪我 2020-05-27 11:02

      是啊。 没发现工艺还挺齐全的 什么时候千里达也能和捷安特一样

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    • MrSamuel 2020-05-27 12:44

      某宝上都看不到这软尾

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  • 刘子光 优秀评论员 2020-05-27 22:38

    我用千里达X7三年了,为了舒适,换了车座,把套,换了把立脚踏。骑行了有两万多公里,上个月更换了牙盘链条飞轮。 优点:两千块钱的价格,该有的都有(线控气叉,M610小套,禧玛诺油刹),市场上同类产品中做的还是不错的。 缺点:轮组,只用了半年辐条锈蚀严重,十分影响整车外观。后货架孔开得位置莫名其妙,w88优德体育测评说是支持后货架,问客服说不支持~ 最大优点:骑这车人品大爆发,三年只扎过一次胎

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  • 全部
  • 美美五 2020-05-31 06:45

    加油,千里达!潜力大大!! 这款软尾,给人灵动感不足笨拙差的感觉。希望加强研发多在研发设计能力上下功夫

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  • Ad 刘小ye 2020-05-30 20:50

    网上的车款感觉不是很高级,可以学喜德盛让车友可以在网上买到所有系列,线下更侧重一下服务和体验吧

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  • saber@ljc 2020-05-29 12:00

    可以噢

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  • wangyue9 优秀评论员 2020-05-28 22:57

    千里达,挺不错的感觉~~

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  • 贝小帅 2020-05-28 22:35

    毕竟是在认真造车,不泼冷水!赞一个

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  • 我想静jing 2020-05-28 08:13

    要不是车架上贴了意大利国旗,我还以为这是个国产品牌那

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  • 我疯故我在 2020-05-28 07:53

    看起来不错

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  • 黄胖胖uud 2020-05-28 06:44

    我就想问问这图片这批有没有我的车架

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  • NONGASEN 2020-05-27 23:47

    怎么活下来的?坚持到现在不容易

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  • ADHDmania 2020-05-27 22:24

    我觉得最后那图的软尾山地有点难看,车架的大部分管,都感觉是弯的,一点都不硬朗,流线...望改进设计.

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